-特斯拉上海超级工厂创造力“新速度”第100万辆车下线

8月15日,特斯拉CEO埃隆马斯克(Tesla CEO Elon)在Twitter上动态地庆祝上海超级工厂生产的第100万辆车离线。

据悉,特斯拉上海超级工厂项目是中国第一个外国拥有的车辆制造项目,是特斯拉在美国以外的第一个超级工厂,也是在世界各地建设的第三个超级工厂,目前正在生产model 3和model Y。

特斯拉自诞生以来累计总产量超过300万辆,随着上海工厂100万辆汽车下线,上海工厂生产的特斯拉已占总产量的三分之一。

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特斯拉外务副总裁陶林微博表示:“不仅特斯拉,整个中国的新能源汽车产业都有了很大的发展。”供应链本地化率超过95%。“特斯拉上海超级工厂在上海、苏州、宁波、南通等长江三角洲地区形成了电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车装修、精密加工等新能源汽车零部件的整个生态链。

特斯拉上海超级工厂“新速度”

特斯拉上海超级工厂100万辆车辆最近从生产线上慢慢下来。这家工厂从1台到100万台不到3年。

特斯拉上海超级工厂的速度其实从一开始项目落地,帕托开工就已经显现出来了。2018年7月,特斯拉在上海签订了超级工厂建设项目正式合同,2019年1月已经开始破土动工建设,不到一年就完成了车辆生产下线,创造了“当年开工、当年竣工、当年生产、当年上市”的新速度。

完工后,特斯拉上海超级工程进行了多次增产升级。2020年末,特斯拉上海工厂每年可以达到25万台。2021年,上海工厂年产量逐渐可以超过45万台。据外电报道,特斯拉今年7月进行了大规模生产线升级改造,每年能超过75万台,这是特斯拉目前产能最高的超级工厂,首次超过特斯拉旗下的加州弗里蒙特工厂。

随着生产力的提高,特斯拉中国6月共交付7.89万辆,创下历史新高。今年上半年,特斯拉中国共交付29.5万辆汽车,占2021年全年交付量的60%以上。实现97182辆汽车的出口是去年同期出口量41770辆的2倍以上。

考虑到今年早些时候特斯拉上海超级工厂停产(4月份受疫情影响停产22天),这一成果尤为值得关注。

另外值得注意的是,由于生产线升级改造,7月特斯拉在中国的销量为2.82万辆。与6月7.89万台销量相比,大幅下降了64.2%,同比减少了14%。

7月份,特斯拉中国的批发销量已经排在中国新能源轿车制造商批发销量的前三位、第四位。比亚迪、上述通用五菱、吉利汽车分别以162214辆、59336辆、32030辆的优势位居新能源轿车制造商批发销售前三位。

型号y安装比亚迪刀片电池

有传闻说特斯拉将搭载比亚迪的“刀片电池”。据目前海外媒体“teslamag.de”最新发布的消息,目前比亚迪的刀片电池已获得欧盟批准,其中特斯拉model Y将成为第一款配备刀片电池的车型。

刀片电池是比亚迪于2020年3月推出的,自推出以来,比亚迪旗下的韩、海豹等王朝系列和海洋系列相继使用的多种新能源汽车。通过结构创新,刀片式电池在分组时跳过了“模块”,大大提高了卷利用率,具有其他电源电池无法企及的安全性,兼具长寿和长寿命,与传统模块化电池组相比,增加了50%以上的“刀片式电池”的卷利用率提高了50%以上,寿命达到了与高能三元锂电池同等的水平。

特斯拉选择使用比亚迪刀片电池的原因除了成本和减肥等方面的考虑之外,还有一个非常重要的原因。特斯拉一开始就想在德国的Model Y上安装4680电池组。这种电池与底盘相连,构成车辆承重结构的一部分,但生产供应跟不上。

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与此同时,比亚迪供应的刀片电池被送到了特斯拉在德国柏林的超级工厂,装有比亚迪刀片电池的特斯拉车辆预计最早将于8月末或9月初下线。

目前国内市场上宁德市时代最大的客户是特斯拉,从2020年7月开始供应给特斯拉,首次成为宁德市时代最大的单一客户,共购买价值130亿韩元的动力电池,贡献了宁德市时代年收入的10%。目前特斯拉将在欧洲市场使用比亚迪电池,但国内市场尚未听到类似消息。

但是为了保证供应链的安全,汽车企业一般不会只选择一家供应商。所以不排除未来特斯拉在国内市场使用比亚迪的刀片电池。

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